Tłoki Mahle Racing Honda Civic Integra K20 turbo

Komplet wzmocnionych kutych tłoków silnika firmy MAHLE MOTORSPORT TLTUN018 – konwersja na turbo

STD (nominał)

• Tłok z pierścieniami 1.2/1.2/2.8
• Średnica[mm]: 86,0
• Skok tłoka[mm]: 86,0
• Długość korbowodu[mm]: 139,0
• Wielkość komory[ccm]: -9,0
• Sworzeń[mm]: 22,0
• Odległość od denka tłoka do sworznia[mm]: 30,0
• Masa[g]: 326
• Stopień sprężania – 8,9:1
• Materiał: 4032 kute aluminium

W zestawie znajdują się: 4 tłoki nominał , pierścienie , sworznie

Zastosowanie :

ACURA

• CSX – 2.0 i-VTEC TYPE-S (09.2005 – 12.2012) – 200KM – K20Z3
• RSX – 2.0 (01.2002 – 01.2006) – 160KM – K20A3

HONDA

• ACCORD VII (CL,CM) – 2.0 (02.2003 – ) – 155KM – K20A6
• CIVIC coupe – 2.0 Si VTEC (01.2006 – 12.2011) – 200KM – K20Z3
• CIVIC VIII (FN,FK) – 2.0 Type-R (09.2006 – ) – 201KM – K20Z4
• CIVIC VII (EU,EP,EV) – 2.0 i Sport (09.2001 – 09.2005) – 160KM – K20A3
• CIVIC VII (EP3) – 2.0 Type-R (09.2001 – 09.2005) – 200KM – K20A2
• CR-V II (RD) – 2.0 (09.2001 – 03.2007) – 150KM – K20A4
• FR-V (BE) – 2.0 (02.2005 – ) – 150KM – K20A9
• INTEGRA (DC5) – 2.0 (02.2002 – ) – 160KM – K20A3
• INTEGRA (DC5) – 2.0 16V Type-R (02.2002 – ) – 220KM – K20Z1

Oferowany zestaw tłoków używany jest przy zastosowaniu doładowania (turbo) w silnikach K20.